Letní pneumatiky

Nejzákladnějším rozdělením pneumatik jsou pneumatiky pro letní a zimní období, existují však i pneumatiky celoroční. Pokud jste vlastníkem zimních pneumatik, neváhejte při změně zimního za letní období přejít také na letní pneu. Přesný termín k přezutí zimních za letní a naopak však není jednoznačně určen. Doporučuje se přezout ze zimních na letní, pokud teplota venku dosahuje trvale nad 7 °C. Použití letních pneumatik se doporučuje, neboť jsou uzpůsobeny ke snížení rizika aquaplaningu ( ztráta přilnavosti pneumatiky vlivem vody, která se dostala mezi pneumatiku a vozovku)

Technické informace o pneumatice

Asi každý si všiml, že na boku každé pneumatiky kromě značky jsou i další důležité informace. Pro příklad uvedu např. označení 215/45 R17 94 H TL, přičemž jednotlivé číslice a písmena mají svůj význam.

215 označuje šířku pneumatiky, rozměr je udáván v mm.
45 označuje profil, který je procentuálním poměrem výšky oproti šířce pneumatiky. Tedy pokud bereme, že rozměr 215 tvoří 100 %, tak číslice 45 znamená 45 % z 215 m, to se rovná 96,75 mm
R Značí konstrukci pneumatiky ("R" radiální, "D" diagonální, "B" bias belted)
17 značí průměr ráfku v palcích ( 1 palec = 25,4 mm)
94 značí zátěžový / nosnostní Index - jedná se o maximální zatížení jedné pneumatiky viz následující obrázek.



H Rychlostní Index - uvádí maximální povolenou konstrukční rychlost při maximálním zatížení pneumatiky (viz tabulka II. uvedena níže)



TL Zkratka označující použití duše. TL - TubeLess - bezdušové pneumatiky.
TT - TubeType - pneumatiky určené pro použití pouze s duší. TL/TT - bezdušové pneumatiky s možností použití duše.

Obecná pravidla pro pneumatiky

• Obouvejte vaše vozidlo vždy těmi rozměry pneumatik, které máte udávané v technickém průkazu.
• Dodržujte správné nahuštění udávanou výrobcem vozidla
• Zákonem stanovená minimální hloubka dezénu je stanovena na 1,6 mm, v zimním období se však doporučuje, aby hloubka dezénu byla min. 4 mm na jedné nápravě by měly být:
• Pneumatiky stejné značky.
• Pneumatiky stejného rozměru.
• Pneumatiky stejné konstrukce (většina pneumatik je konstrukce radiální).
• Pneumatiky se stejným rychlostním indexem.
• Pneumatiky se stejným indexem nosnosti.

Možné závady u pneumatik

• Ojeté kraje - podhuštěná pneumatika
• Ojetý střed - nadhuštěná pneumatika
• Ojetý jeden kraj - Špatně seřízená geometrie
• Nerovnoměrné opotřebení - Signalizuje závadu tlumičů
• Opotřebené jedno místo - vzniká nejčastěji při vzniku smyku